четверг, 31 июля 2014 г.

Рекомендации по эксплуатации

                                   Рекомендации по эксплуатации


 Lada Granta – модель, которая задумана для того, чтобы изменить сложившееся мнение о продукции отечественного автогиганта. Автоваз долгое время не мог решиться свернуть производство популярной в народе «классики», но тем не менее, в прошлом году на смену этой серии пришла новинка.
  Lada Granta собрана на платформе Lada Kalina, поэтому кузов, салон и ходовая часть у них схожи. Это автомобиль, предназначенный для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -40 °С до +50 °С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, максимальный угол подъема – не более 30 %.
  Во время движения в обязательном порядке пристегивайтесь ремнями безопасности и не перевозите пассыжиров не пристёгнутыми ремнеми безопасности! Подушка безопасности нужна не для замены ремня, а для его дополнения. На ее крышке и панели приборов не нужно закреплять никаких посторонних предметов - при раскрытии подушки они могут привести к травмам. Такой же риск имеется в ситуации, когда водитель или пассажир использует мобильный телефон. Для большей безопасности ребенка детские сиденья желательно размещать на заднем ряду, так они оборудованы системой крепления ISOFIX

Руль и подушка безопастности на Ладе Гранте
  В процессе эксплуатации Lada Granta не допускается заправка этилированным бензином а также применение вторичных присадок к маслу и топливу, кроме вводимых самим производителем топлива. Рекомендуемый бензин - «Премиум-95» или «Премиум Евро-95». Никогда не допускайте нулевой отметки топлива, это может привести к аварийной ситуации!
  Для уменьшения запотевания стекол и попадания в салон пыли во время движения можно включать вентиляторотопителя на малую скорость, однако на автомойке не забудьте его отключить. Кондиционер автомобиля работает только при работающем двигателе. При езде в тяжелых условиях с прицепом  работа кондиционера может перегреть двигатель. Чтобы кондиционер служил долго, его нужно периодически (примерно раз в месяц) включать на короткое время, независимо от погоды и времени года.
Фары лады гранты
  В холодное время года перед пуском двигателя включите зажигание и сделайте паузу в несколько секунд, чтобыбензонасос смог поднять давление в топливной рампе до необходимого значения.  (-27°С – нижняя граница гарантированного холодного пуска двигателя без каких-либо вспомогательных устройств). Движение нужно начинать при прогретом двигателе и частично прогретом масле в коробке передач.
  Данный автомобиль оснащен нейтрализатором — дорогостоящим узлом, поэтому заводить буксировкой можно только при холодном двигателе. Заводить двигатель предпочтительно с использованием другого аккумулятора или внешнего источника тока 12 вольт, запрещается двигаться, используя для этого стартер!
  В опциональной комплектации Lada Granta оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС), во избежание ограничения ее работоспособности, нельзя устанавливать на автомобиль шины различной размерности. Также устанавливается система электронного контроля устойчивости (ЭКУ), которая автоматически подтормаживает соответствующие колеса и регулирует крутящий момент двигателя при заносе или сносе автомобиля.
  Во время эксплуатации необходимо выполнять регламентированные процедуры осмотра, технического обслуживания и ремонта автомобиля — следить за уровнями масла в картере двигателя и коробке передач, охлаждающей жидкости — в расширительном бачке, тормозной жидкости в тормозной системе, уровнем электролита в АКБ и ее клеммами (нельзя снимать клеммы при включенном зажигании — это может привести к ошибкам контроллера ЭСУД и отказу оборудования). Периодически (перед поездкой) проверяйте давление в шинах.

пятница, 25 июля 2014 г.

Недостатки Лады Гранты


Слабые места Лада Гранта
Самые слабые места Лады Гранты:
1. Потеют задние фонари
2. Не надежное крепление колпаков фар
3. Может выйти из строя термостат (проблема первых авто 2012 года)
4. Вой КПП, тугой ход КПП на холодную
5. Стук в передние стойки гг.

Тормозная система

Рабочая тормозная система выполняет роль для снижения скорости  авто, вплоть до его остановки.
Рабочая тормозная система двух-контурная, с гидравликой, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем,  диагональная, четырех колесных тормозных механизмов.
Парковочная система - с приводом на тормозные механизмы задних колес Гранты.
 
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, задние - в зависимости от комплектации авто - барабанные или дисковые.
 
Некоторые топовые версии Грант, оборудованны тормозной системой с АБС (Антиблокировочная система)

Лада гранта ремонт тормозной системы

Поршневая

Для того чтобы снять поршневую группу, необходимо произвести осмотр верхних частей зеркала цилиндра. Если обнаружили износ поршней, то неполадки нужно ремонтировать. Потому что поршень или кольца могут повредиться при извлечении. Чтобы поршни легко было отличить один от другого, можно написать номер каждого поршня на днище.
  Шатунно-поршневая группа Лады Гранты
  Процесс снятия : нужно измерить для каждого шатуна зазор. Если необходимо выверните крепежные винты и форсунки охлаждения поршней из отверстий, в которые они установлены. Если имеется предохранительный клапан давления, то не нужно забывать об осторожности. Он не должен быть поврежден тогда, когда будет проводится его снятие. Коленчатый вал нужно провернуть. На крышках шатунных подшипников должны быть метки. Далее необходимо отвернуть болты крышек подшипников. Это надо делать до тех пор, пока они не начнут отворачиваться вручную. Затем нужно извлечь нижние вкладыши подшипников, а также не забыть их прикрепить к крышке для хранения. 
 
Поршни Лады Гранты
 
  Следующий этап предусматривает извлечение поршней через верх цилиндров. Для этого необходимо надавить с обратной стороны на головку поршня ручкой молотка. Когда будет видно, что поршень и шатун вышли, тогда надо снять верхний вкладыш подшипника, а далее прикрепить его лентой к шатуну. Аналогично сделать для второго и третьего поршня. В конце нужно извлечь стопорные кольца поршневых пальцев. Это обязательно для всех поршней. Далее вытолкнуть поршневой палец. В это время поршень и шатун разойдутся. Вторично использовать стопорные кольца нельзя. Лучше всего ремонт гранты производить на станциях техобслуживания, а если нельзя, то подробнее как это делать смотри на нашем сайте.

Разборка двигателя

Для этого мы поднимаем авто на подъемнике и включаем зажигание, ставим на ручник, отсоединяем колодку жгута от колодки задних проводов. Заводим и даем ему поработать до полной остановки. Поднимаем капот, снимаем узлы и детали воздушного фильтра, ослабляем болты на колесах и подвешиваем авто.
снятие узлов и деталей системы подачи воздуха на ладе гранте
  Нужно слить охлаждающую жидкость, если не остыла, то чуть позже сольем. Снимаем защиту, отсоединяем тягу привода, затем отсоединяем все от двс и вытаскиваем агрегат из моторного отсека, предварительно открутив гайки крепления опор.
Откручиваем опоры двигателя лады гранты
Ставим на тележку или стенд, двигатель готов к разборке.
  Теперь приступаем к разборке двигателя. Отсоединяем шланги подвода охлаждающей жидкости и отвода от дроссельного патрубка. Отсоединяем шланг подвода от рампы форсунок, Снимаем дроссельный патрубок и прокладку отвернув гайки крепления к ресиверу. Снимаем ресивер. Провода отсоединяем от форсунок и снимаем раму форсунок.
  
  Отвернув болты и гайки крепления, снимаем поддерживающий, опорный кронштейны, затем снимаем экран. Кронштейн и впускную трубу. Снимаем провода высокого напряжения, ДД (датчик детонации), модуль зажигания. Выкручиваем ДДМ (датчик давления масла) и датчик температуры жидкости (тосола). Фиксируем натяжитель ремня. 
Двигатель в сборе
  Откручиваем гайку крепления генератора к кронштейну и вытаскиваем болт. Снимаем ремень с генератора.
Блокируем маховик, откручиваем болт и снимаем шкив. Отворачиваем и извлекаем болт, снимаем генератор.
Снимаем крышку зубчатого ремня.
  Снимаем зубчатый шкив с коленвала. Выкручиваем болты крепления насоса охлаждающей жидкости.
Ключом откручиваем масляный фильтр с прокладкой, вынимаем линейку уровня масла, откручиваем головку блока цилиндров и снимаем вместе с распредвалом.
  Переворачиваем двигатель поддоном картера вверх, затем откручиваем крепления поддона и снимаем его. Откручиваем гайки шатунных болтов, снимаем крышки шатунов и вынимаем через цилиндры поршни. Блокируем маховик фиксатором, освобождаем маховик и снимаем с коленвала. Снимаем держатель заднего сальника коленчатого вала с прокладкой. Осталось снять крышку коренных с нижними вкладышами.